桑塔纳轿车的点火系统是由霍尔传感器、电子点火线圈、火花塞等组成，目前有关维修资料上介绍的故障判断方法不实用，有的甚至是错的。因而给判断故障带来了一定的难度。笔者在实际工作中积累了三步快速判断法，不仅速度快，且正确无误。
　　故障现象：
　　点火线圈无高压火花，即从分电盘上按下中心高压线，离机体u88，起动起动机，高压线对机体不跳火。
　　判断方法：
　　1、拔掉点火线圈负极（1号）接柱上的连线，接通点火开关，用试灯或万用表测量点火线圈的正极（15号）接柱与负极接柱都有电压（12V）为正常；全部无电则说明点火开关或相关线路有故障。正极有电，负极无电，则说明点火线圈已断路，应予更换。
　　2、恢复点火线圈负极接线，起动起动机的同时，用试灯或低压测电笔测量点火线圈的负极接柱，如果试灯闪烁，说明点火控制器与霍尔传感器正常，发生故障的点火线圈，应予更换。如果试灯常亮或不亮，则说明电子点火控制器或霍尔传感器有故障。
　　3、拔下分电盘上连接霍尔传感器的插头，该插头分为三线，连接着电子点火控制器的3号、5号、6号线，把6号线搭铁或与3号线短接一下，点火线圈如有高压火花，说明电子点火控制器正常。发生故障在霍尔传感器，应拆下分电盘进一步检查，视情更换。如果无高压火花，说明电子点火控制器已损坏，应予更换。
　　电子点火控制器位于刮水器电机旁边。上述方法也适用于奥迪、捷达、解放轻型车等汽车。