一台日立ex200-2型挖掘机,在工作过程中发动机突然熄火;再次启动时,起动机运转正常,但发动机却不能启动,并伴随有少量的黑烟从排气管冒出。
根据该机装修手册中相关的故障诊断程序和以往修理的经验,检修人员首先对该机的保险丝盒内的全部保险丝、发动机油门步进马达动作系统、发动机停止马达动作 系统和发动机燃油供应系统,以及喷油嘴的雾化情况等相关因素进行了全面的检查,均未发现异常。进一步分析认为,发动机不能启动与发动机在启动过程中带有负 荷有关,因此,故障的原因很可能出在主机控制电路上,该机主机控制电路简图如附图所示。
由附图可知,当钥匙开关处于“start”位置时,一方面,电源电流通过电路1使发动机油门步进马达继电器b和液压系泵控制继电器c吸合,继电器c吸合, 使液压泵的阀控制器(pvc)连接液压泵控制电磁阀a和b的电路5接通;另一方面,电源通过电路2给发动控制器(e、c)供电,使其接通电湖;此外,电源 电流通过电路3使蓄电池继电器a吸合,从而使电源通过电路4向液压泵的阀控制器供电。当发动机控制器及液压泵的阀控制器的电源都接通后,两者将共同来综合 处理来自发动机、液压泵和主控制阀上多个传感器的信号,然后给液压泵控制电磁阀a和b一个信号,用以确定其内部阀芯的位移量,从而通过调整选导液压泵进入 主液压泵伺服系统的油流量来改变主液压泵的斜盘倾斜角度,以调节主液压泵的排量来配合发动机的启动。 经检查,发动机启动时,继电器 a、b、c均能够正常吸合,从而排除了因继电器未吸合而导致发动机不能启动的可能性;随后用万用表测量电磁阀a和b的电信号输入端,结果发现均无电流通 过,而此时电路4是在闭俣状态,若无电流通过,这只能说明液压泵和阀控制器的电源未接通。进一步检查后发现,由于发电机向蓄电池供电的线路其绝缘性能不 好,致使安装在蓄电池正上方的50a的可熔接头d因短路而熔断。在检修人员将线路进行绝缘处理并更换可熔接头后,再次启动发动机时,故障症状已消失。 (编辑:中国易修网-陈涛 来源:中国工程机械网)本地连接没有有效的IP配置
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