同样是4S店，修同一辆车，开出的维修费用竟然相差4000元。近日，车主朱先生碰到了这样一件怪事。业内人士透露，经过降价大战后，汽车销售商的利润被摊薄，汽车维修等售后服务环节成了不少4S店的主要盈利点。

　　朱先生去年在上海A汽车服务有限公司购买了一辆进口车，去年12月19日，车子发生碰擦需要维修。朱先生将车拖到A公司修理厂，业务员开价2万多元。朱先生又联系了承保车险的保险公司，结果保险公司给出的维修评估价格为1万6千多元。经过多次交涉，A公司的业务员坚持，低于2万元他们公司不能修。

　　但让朱先生纳闷的是，另一家4S店B公司认可了保险公司的评估价。最后，朱先生将自己的车从A公司拉到了B公司修理。

　　“我在A店买的车，怎么修车费比别的店反而更贵呢？”朱先生对此很不解。他反映，自己把车拉走时，A公司还收了800元检查费。“当初买车时，业务员曾一再强调，要在他们这里买保险，否则后面修车会很麻烦，现在看来果然如此。”朱先生称。

　　“只要是买车险就有现金回扣，尤其是在那些4S店里买，回扣比例相当高。”业内人士方先生称，一般汽车修理厂包括4S店都有对口的保险公司，如果顾客下保单的话，保险公司当场就给推销者现金折扣，折扣可以高达15%到20%。如果这辆下单子的车子遇到事故，修理厂便要对车子进行修理费评估。这个时候，修理厂就可以帮车主将修理费抬高。

　　“明明900元就能搞定，修理厂可以开出1800元的价格。多出来的900元，修理厂就和客户分掉。”方先生说，像朱先生这种情况，因保险不是本店推销的，可能就无法这么操作，赚不到的那部分钱就只好直接算在顾客头上了。