一个小小的零部件损坏，会被要求换一个总成。本来只需要很少钱就能修理的小毛病，更换总成就得多花几百元甚至几千元。

　　从目前情况看，零件损坏换总成的做法，至少有过度维修的嫌疑。这种做法既加重了消费者的用车成本，也不符合建设节约型社会的时代要求，是对有限资源的极大浪费，与国家所提倡的循环经济宗旨背道而驰。

　　消费者反映：零件坏了难道只能换总成？

　　转向机油封漏油，去维修时4S店称只能更换总成。消费者原本认为几百元就足以解决的问题，却被告知要花费7000元。这是此前大连一位车主的亲身经历。

　　仅仅是油封有点儿毛病，价格如此高昂的转向机就这么扔了？为什么就不能单独提供油封配件？为什么只能换不能修？消费者对此满腹疑惑。

　　本报记者就过度维修问题对北京15个品牌的数十家4S店深入调查后发现，零件坏了换总成的做法，绝不仅仅是个别汽车厂商的“专利”，也不止局限于修复精度要求较高的“安全件”领域，而是已成为汽修领域普遍存在的行业惯例。

　　郝先生的车刚买一年，暖风出口的拨杆就断了，无法吹前窗。每到下雨，前窗玻璃就变得雾气腾腾。跑了几家特约维修站，都说出风口控制扇面的拨杆不能单配，只能换一个暖风总成，价格3000多元，加上工时费，将近4000元。

　　4000元修一个塑料拨杆，实在难以接受，郝先生先凑合着开。一次，郝先生逛北京西郊配件城，意外得知，拨杆断了只需更换暖风的塑料外壳即可，连工带料不到200元。

　　车主李先生车窗玻璃升降器又坏了，这已经是第三次了，尽管每次罪魁祸首都是一个比火柴盒还小的白色塑料托断裂，但各家4S店都不单卖塑料托，只能兴师动众地拆下整扇车门换总成，材料费400多元，工时费200多元。坏到第三次，连一向“迷信”4S店的李先生，都毫不犹豫地直奔汽配城，买了个升降器塑料托，连工带料只花了30元就搞定了。

　　石先生一次跑长途时，车坏在路上打不着火，一查是电动机马达线圈坏了，打电话咨询4S店，说是必须换总成，连工带料760元。他就近把车拖到当地一家名不见经传的小厂，经验丰富的修车工给他单换了个马达线圈，几十元就修好了。

　　尹女士的车买了刚一年，一场暴雨过后，车内脚垫下积了厚厚一层水，到4S店一查，说是天窗漏水，修不了，只能整个更换。车刚过了一年保修期，尹女士被迫花了7000多元换了一个新天窗。后来车友会搞活动，一个和她有同样遭遇的车主告诉她，这不过是天窗排水管被树叶灰尘堵塞，雨水倒灌造成的，露天停放的天窗版车经常出现，通通排水管就可以了。

　　记者调查：更换总成还是单换配件差价悬殊

　　“只换不修”的做法给消费者带来了多大的负担？本报记者以转向机油封漏油和玻璃升降器故障为例，对十几个品牌的特约维修店进行了广泛而深入的调查，发现零件坏了换总成已成行业惯例。

　　●现象一：转向机油封漏油只能换总成

　　由于油封配件很少有汽车制造厂商单独提供，解决转向机漏油问题只能更换总成，这已经成为汽修行业一个不成文的惯例。

　　当记者提出“能不能只换油封”、“能不能原件修复”的要求时，大多数4S店毫不犹豫地拒绝了，理由包括：汽车厂商没有单独提供油封配件；转向机属于一次成型的精密部件，维修技术难度大，拆开后很难复原；单独更换油封使不住，有人换过还是漏……

　　而全套转向机总成价格十分可观，从1400元到16000元不等，除了宝来、西耶那、夏利N3价格在2000元以下，其他都要四五千元，宝马325更是高达一万六七千元，加上维修工时费、四轮定位、加注转向油等费用，开支惊人。

　　也有例外，标致307是被调查车型中唯一一款汽车制造厂商提供转向机油封零配件的车型，单独更换转向机油封，左油封110元，右油封50元，加上工时费150元，300多元就能修好，约是更换总成价格(4218元)的1／15。

　　花冠的做法也很独特，虽然没有单独提供油封备件，却准备了转向机修理包，售价639元，不到总成价格(7656元)的1／10。

　　一家4S店厂长李建明告诉记者，转向机坏了换总成基本是行业惯例。如果消费者非要修也能修，一般也都是送液压件厂返厂修理，但费工费料还使不长。一些中高档车型转向机总成都是国外进口的，返厂维修根本做不到。

　　●现象二：玻璃升降器塑料托槽也得换总成

　　如果说转向机这类安全件出了毛病必须换总成情有可原，大量的非安全件也如法炮制，小病大修，一律换总成，就有些令人费解了。

　　本报记者以玻璃升降器塑料托槽为例，向市场上的一些主流品牌进行了咨询，得到的答复众口一词，都要换总成。

　　据调查，修复玻璃升降器对于维修技师来说，更换零件与更换总成工时费相差不大，都属“拆门子”；但是，对消费者而言，两者费用支出却有天壤之别。一个塑料玻璃托，单价2-20元；而更换总成，价格最低200元，最高达1600余元，一般的多为三四百元。单件与总成，价格相差近百倍。

　　是不是单独更换塑料玻璃托难以达到工艺质量要求？答案是否定的。据维修技师介绍，如果零配件质量工艺达标，更换过程、工艺标准很简单。

　　在记者调查的15个品牌的16个车型中，唯一的例外是东风雪铁龙爱丽舍，其零备件目录上，就有玻璃升降托的单独编号，价格仅2元。这也证实了维修技师所言不虚。令人不解的是，同门兄弟毕加索却没有配备单独的玻璃升降托，更换总成收费高达1232元。