顺利度过磨合期
　　
　　新车出厂，开始行驶时，由于各部分的运动部件还没有磨合，须谨慎使用，否则将加剧零部件的损伤。磨合期的注意事项，建议车主驾驶前认真阅读说明书，并按照操作。
　　
　　●起步先预热
　　
对电喷车而言，起步前应先将钥匙转到第二挡后，等5～10秒钟再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，几秒钟后再启动可保护新车发动机。
　　
　　●忌紧急制动
　　
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。（找汽车保养到中国易修网）
　　
　　●避免负荷过重
　　
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％～80％，进口车不能超过额定载荷的90％，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
　　
　　●忌跑长途
　　
　　新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间增加，易造成机件磨损。
　　
　　●勿高速行驶
　　
　　新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40公里／时～70公里／时，进口车一般在100公里／时。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000～4000转／分。
　　
　　●使用优质汽油
　　
　　新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
　　
　　●及时换挡
　　
　　及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限。一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
　　
　　新车上路要小心
　　
　　目前大部分买新车的家庭，都还是第一辆车，很多车主也都是新手，而新车又是车主最看重的。由于经验不足，在路上经常会遇到一些问题。
　　
　　●贴上“实习”标
　　
　　凡在实习期内驾驶机动车的司机，最好贴上“实习”标志。
　　
　　●调整座椅位置、后视镜位置
　　
　　如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
　　
●待电脑自检完毕后再启动
　　
车辆打开点火钥匙时，行车电脑会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检时间一般比较短，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动。
　　
　　●松开手制动
　　
　　新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但车辆损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。
　　
　　●勿高速时空挡滑行
　　
一位维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对一些驾驶习惯应有所甄别地合理学习。
　　
　　●超车、并线时打转向灯多看后视镜
　　
　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。（找汽车保养到中国易修网）
　　
　　●路口前要及时并线
　　
　　老司机常说新手：在路口前（150米左右）不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方几十米远的地方。
　　
　　●过弯时切忌高速
　　
　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
　　
　　●紧急情况下使用双闪警示灯
　　
　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。
　　
　　●驻车时别忘拉起手制动
　　
　　停车后，不要忘记拉起手制动。这样可防止溜车，特别是在坡形路面。