| 于先生说当初买这款车就是看中它价格便宜，皮实耐用，后期维修保养费用不高，可是实际使用之后给他的感觉并非如此，这辆车出现了很多他意想不到的故障，前前后后为此往维修点跑也让他很是烦恼……
北京的于先生买的夏利车让他很闹心，也很后悔。他说当初决定买这款车就是看中它价格便宜，皮实耐用，后期维修保养费用也不高，可是实际使用之后给他的感觉并非如此，这辆车出现了很多他意想不到的故障，前前后后地为此往维修点跑也让他很是烦恼。
质量问题太多，更换了许多零部件
于先生于2005年12月21日购入这部夏利汽车，至今已经行驶了41000公里，于先生给我们详细列举了在这四万多公里内，爱车出现过的一些列故障。
1、仪表总成：一万八千公里时，汽车在行驶途中冒烟，当时还以为发生了自燃，后检查发现速度表烧坏，更换了仪表总成。
2、发电机：两万公里左右出现不正常现象，三万公里故障，4S店说电压高，更换。
3、空调压带轮：导致空调异响，至今已更换3个。
4、换档机构：导致档杆抖动和异响，一万五千公里更换1个，两万公里更换1个，目前已过保修期，扔有此故障。
5、右前轮刹车分泵：一万五千公里左右，刹车分泵锈死，致使制动时右轮不起效，差点出车祸，最后更换了刹车分泵。
6、右大灯：两万公里左右，右大灯进水，更换一个。
除以上列举的故障之外，这辆夏利还出现过离合器异响、门把手脱落等小问题。于先生认为在这辆车上出现的更多故障都是意料之外的，他认为2-3万公里的历程不应该出现更换发电机这种情况；例如换挡机构，这只是变速箱里的一个小零件，可是连续更换了几个都没有从根本上解决问题，目前出了保修期还是有异响，也只能忍耐着。
于先生还告诉我们，他购入这台夏利不久就发现该车严重往右跑偏，到北京诚信永盛4S店检查的时候，维修人员答复他：“国产的轮子就这样，大小直径有点不一样，所以容易跑偏，这也是夏利常见的问题。”于先生向我们表达了他的疑惑：为什么国产的车轮质量不过关就是理所当然的呢？最后，于先生向我们计算了他花在这辆车上的维修费用：除保修期内免费更换的零部件外，保修期后他共花费约1100元。
4S店维修水平不高：只能换不能修
于先生说让他感到不满的还包括北京诚信永盛4S店维修人员的服务态度。
于先生告诉网易编辑，他本来以为像夏利这种成熟车型的质量应该让人放心，可是他没想到会出现那么多问题，于是他与4S店维修人员沟通，可维修人员回答是于先生运气不好，挑到了这辆毛病多的车，这样的答复令于先生感到心里很不是滋味，却只能强颜欢笑，毕竟维修保养还得在这里做。
另外，于先生说这辆夏利每次出现故障后，4S店维修人员总是答复“不能修，只能更换”，于先生对此很不认同，他说：“有些故障检查后，发现只是一些小部件出问题，可是他们都说不能修只能换。我基本上每次去保养都换件，我觉得奇怪了，既然是叫维修部，那么为什么只能换不能修呢？”
空调压带轮
车主质疑：更换的原厂件质量有保证吗？
于先生回忆道，仪表总成故障的时候，4S店维修人员从仓库里给他拿来了4个新的转数表原厂件，结果装上一试才发现4个表都不准确，最后只能将就挑选了一个稍微准确装上，使用至今，于先生抱怨说他的转数表和油表基本都没用了，根本不能正确反应车的情况。
另外，4S店给这辆夏利更换的其它原厂件，比如发电机皮带、空调压带轮等等都很容易就报废了，基本每次保养都得更换新的，于先生怀疑这些零部件是不是真正的原厂件？为何质量如此之差？
车主感叹：厂家应该提升产品和服务质量
最后，于先生在电话中向网易编辑说道：“虽然这款车在05年的价格在轿车中是比较便宜的，但是我全办下来也要花5万了，这对于一般的工薪阶层也是一笔不小的数目了。夏利是中国的一款平民轿车，使用的人也一定不少，所以希望厂家能对消费者负责，不要以为车子只要发动机变速箱等关键部件不出问题就无所谓，毕竟买夏利的人都是相对的穷人，可4S店的维修费用并不低啊！另外也希望他们的服务质量能提升，不要总是用‘只能换不能修’的借口来打发消费者。” 4S店售后服务负责人回应：我们已经尽到责任了
事后网易编辑联系了北京诚信永盛汽车销售有限公司的售后服务负责人，并详细告知车主的情况和意见。（找汽车维修到中国易修网）
这位负责人表示：即使是同一条生产线同一时间下线的两台车，质量都可能有差别，因此车主可以将质量问题反映给厂家，而他们的责任是保养和维修。关于“只能换不能修”的问题，这位负责人认为目前这是汽车厂家普遍的做法，是厂家规定出现故障应尽量给客户更换零部件（尤其是保修期内），将坏的零部件发回厂家进行研究调查。另外，关于更换的原厂件的质量问题，这位负责人保证他们使用的绝对是原厂件，车主若有疑问可以将这些配件送去鉴定。这位负责人说：“总之我们已经尽到我们的责任了。”
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