西安市民孙先生成为有车族还不到一年，就被单位派往外地工作一段时间。几个月时间内，他的爱车就孤单地呆在车库里，等待主人 的回来。孙先生也经常听车友讲，长时间停驶的汽车故障率相对较高，于是他很担心自己的车会不会有什么问题。

　　那么，长期停驶会对车辆造成哪些危害？车主又该如何避免？近日，记者采访了上海大众省汽贸售后专家赵辉。

　　赵辉说：“大多车主认为，车辆停驶，各部件没有运转，也就不会磨损，车的寿命自然就延长了。其实不然，汽车一周内不用就称为停驶车。车辆停驶，保养不当易带来四大危害。”(找汽车保养到中国易修网)

　　■危害一

　　易加速磨损发动机

　　车辆长时间停驶不用，发动机气缸、活塞表面的润滑油膜由于接触空气中的氧气和其他具有腐蚀性的酸碱成分，会造成润滑油膜变质，形成胶状物，失去润滑作用。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启用时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。

　　应对：最好每半个月发动一次，让车着火5分钟以上。或委托家人朋友每周将车开到公路上高速行驶一段路程，以保持车辆性能。(找汽车保养到中国易修网)

　　■危害二

　　轮胎易变形

　　汽车停驶以后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖震，不仅影响乘车的舒适性，加速轮胎的磨损，还带来不安全的因素。

　　应对：可将车辆支起来，或者隔几天将车前后移动，以保证轮胎不变形。

　　■危害三

　　电子元件、蓄电池易损坏(找汽车保养到中国易修网)

　　汽车上的电子元件一般需要防水、防潮和防腐蚀。对于停驶车辆的电子元件或接线插头，受潮的可能性会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的几率就越高。蓄电池长期自放电后，极板表面产生的化学物质，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

　　应对：将汽车电源断掉，方法是将蓄电池上的负极接头线取掉。

　　■危害四

　　车漆易氧化变旧(找汽车保养到中国易修网)

　　漆面长时受强烈的阳光照射，会使漆面缓慢地褪色、氧化，甚至出现龟裂。车漆成分中含有大量树脂、金属等，这些物质决定了车漆易氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下，车漆更容易氧化变旧。同时还要防止与其他物体或车辆刮擦，以及车辆被人恶意划伤。